第二屆國際智能建設技術(shù)會(huì )議參會(huì )代表合影留念

        4月17日，中交遠洲交通科技集團承辦的第二屆國際智能建設技術(shù)會(huì )議在北京閉幕。河北省交通科學(xué)研究院院長(cháng)、中交遠洲交通科技集團董事長(cháng)楊新洲作為ISIC副會(huì )長(cháng)參加了本次會(huì )議。與會(huì )期間，楊新洲董事長(cháng)與參會(huì )嘉賓進(jìn)行了親切會(huì )談，分享交流了行業(yè)經(jīng)驗，為加深合作提供了契機。中交遠洲交通科技集團作為承辦方，順利完成了從會(huì )議籌備到會(huì )議閉幕的各項工作，為與會(huì )人員提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和人文關(guān)懷。

        這次會(huì )議是繼2017年在美國成功舉辦之后第一次在中國舉辦，300多人參加了會(huì )議。會(huì )議期間，來(lái)自中國、美國、歐盟、日本等國家和組織的專(zhuān)家學(xué)者，分別從鐵道工程、公路工程、機場(chǎng)工程、結構工程、工程機械和人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，分享了基礎設施智能建設及其相關(guān)技術(shù)的最新成果，達到了不同學(xué)科之間相互學(xué)習交流的目的，增進(jìn)了各領(lǐng)域、各行業(yè)之間的合作與融合，對于推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng )新與技術(shù)升級起到了促進(jìn)作用。

國際智能建設技術(shù)學(xué)會(huì )委員

        中國工程院院士、中國鐵道學(xué)會(huì )理事長(cháng)盧春房做了題為“鐵路工程智能建設技術(shù)研究”的主旨報告，報告系統地闡釋了鐵路工程智能建設的應用目標、指標體系和核心技術(shù)體系。報告介紹了7大支撐技術(shù)體系：鐵路BIM標準體系；基于BIM（+GIS）的設計技術(shù)和全生命周期管理體系；泛在智能感知體系；基于移動(dòng)互聯(lián)的智能物聯(lián)通信體系；基于云計算和大數據的全路工程建設智能管理平臺體系；基于人工智能、智能機械、機器人的無(wú)人化作業(yè)體系；基于BIM、PHM的智能運維系統體系。

中國工程院院士，中國鐵道學(xué)會(huì )理事長(cháng)盧春房做會(huì )議報告

        交通運輸部總工程師周偉做了題為“以智能建設推動(dòng)新時(shí)代交通運輸高質(zhì)量發(fā)展”的主旨報告。報告系統闡述了交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的內涵與特征，深刻分析了推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的必要性和重大意義。報告結合交通運輸部去年頒發(fā)的《平安百年品質(zhì)工程建設研究推進(jìn)方案》，介紹了以智能建設為抓手，研究建設平安百年品質(zhì)工程的工作目標與內容，以及基本原則和要求。

交通運輸部總工程師周偉做會(huì )議報告

        國際智能建設技術(shù)學(xué)會(huì )做了題為“交通基礎設施智能建設技術(shù)架構”的主旨報告。報告系統闡述了建立交通基礎設施智能建設技術(shù)的總體架構。報告明確了人工智能技術(shù)在交通基礎設施建設中的地位，分析了智能建設技術(shù)應該包含的主要內容，指出智能建設應該具備主動(dòng)“感知，學(xué)習，分析，決策和行動(dòng)”等技術(shù)特征，提出了利用工程大數據訓練機器學(xué)習和專(zhuān)家系統的技術(shù)方案。

美國交通科技集團，國際智能建設技術(shù)學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)及執行委員會(huì )委員張國能做會(huì )議報告

        會(huì )議期間，國際智能建設技術(shù)學(xué)會(huì )還舉行了委員會(huì )議，就國際智能建設技術(shù)學(xué)會(huì )下一階段將著(zhù)手研究ISO國際標準的編制和創(chuàng )建學(xué)術(shù)期刊等工作的發(fā)展進(jìn)行了討論。